Всё правильно - ни в 1941, ни в 1942 сил высадиться во Франции ни у США, ни тем более Великобритании попросту не было. В 1942 британцы попытались высадиться в Дьеппе, бросили туда около 5 тысяч канадцев, которые там были полностью уничтожены или взяты в плен. Лишь в 1943 с помощью американцев с грехом пополам сумели очистить Северную Африку от слабых итальянских дивизий и Африканского корпуса Роммеля и высадиться в Италии, где застряли вплоть до апреля 1945 года.
Впрочем, вклад союзников в победу над Германией не стоит недооценивать. Ещё в 1940 в ходе Битвы за Британию Королевские ВВС фактически сломали хребет люфтваффе, которые до конца войны так и не смогли полностью восстановиться. Бомбардировки союзников в значительной степени подорвали военно-промышленный потенциал Германии. Что касается роли ленд-лиза, то прошу спорить лично с Верховным Главнокомандующим Вооружёнными Силами СССР маршалом Сталиным. В ходе Тегеранской конференции руководителей трёх союзных держав в ноябре 1943 года (т.е. уже после побед под Сталинградом и на Курской дуге) Сталин сказал буквально следующее: "Я хочу сказать вам, что, с русской точки зрения, сделали Президент и Соединённые Штаты для победы в войне. Самые важные вещи в этой войне – машины. Соединённые Штаты доказали, что могут производить от 8,000 до 10,000 самолётов в месяц. Россия может производить, самое большее, 3000 самолётов в месяц. Англия производит 3000-3500 в месяц, в основном тяжёлые бомбардировщики. Таким образом, Соединённые Штаты – это страна машин. Без этих машин, поставлявшихся по ленд-лизу, мы бы ПРОИГРАЛИ эту войну".